南通明明在江苏省的南部为什么会属于苏北？

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南通市虽然位于江苏省的中部偏南地区，但在行政区划上被划分为苏北地区，这主要是因为行政区划的设定并非完全依据地理上的南北位置，而是综合考虑了历史、经济、文化等多方面因素。
1. 历史原因：在历史上，江苏地区曾被分为南北两部分，即南直隶和北直隶。后来，在清朝末年和民国时期，江苏又进一步划分为南北两个区域。南通在历史上曾经属于江苏省的南部，但在行政区划调整中，由于种种原因，被划入了苏北地区。
2. 经济原因：在20世纪50年代至70年代，江苏的行政区划主要考虑了经济因素。当时，江苏南部地区经济相对发达，而苏北地区经济相对落后。为了促进苏北地区的经济发展，行政区划上将其划入苏北地区。
3. 文化原因：南通地区在文化上与苏北地区有一定的相似性，例如方言、民俗等。因此，在行政区划上将其划入苏北地区，有助于加强地区间的文化交流和联系。
总之，南通虽然地理位置上位于江苏省的中部偏南，但在行政区划上被划分为苏北地区，主要是基于历史、经济、文化等多方面因素的考虑。

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让桥本来这个问题。

因为受到日本银行的，随团考察江苏省苏南各个市的发展情况，其中也对其余重要的城市也进行了调查。本问题是：南通明明在江苏省的南部为什么会属于苏北？，笔者认为其实这个问题还有另一层的含义。如果按照一般的方法细分江苏，就可以分为苏南，苏中，苏北。在这里的苏北是盐城，宿迁以北的地区，苏中就是扬中，泰州等地。

但是还有一种视角是上海为中心的对江苏省的区分方法，就是把长江以南的地区（苏南地区）称为江南，而把长江北岸的地区（原来苏中，苏北）称为江北。事实上，一条长江确实阻隔了江苏省的经济发展，长江以南地区经济飞速发展，长江以北的地区经济相对落后，而苏北就是经济落后的代名词，因此江北在这里与苏北相通，南通无缘无故地被划入苏北区域。

现在这个状况正在改变。首先长江的隧道，桥梁的建设正在紧锣密鼓地进行，南岸与北岸的连接已经不象之前那样困难。除了桥梁，现在还有沿江铁路以及新京沪铁路都是连接这个江苏南北的两个部分的重要通道，如果交通瓶颈没有了，经济发展的阻碍就消失，经济上的差距缩小，就没有了过去歧视性的“江北”的称呼。

据笔者了解，南通自身也在积极想办法，利用地理的优势，与上海积极挂钩，把原来隔开两个城市的大江变为一片坦途。如现在属于南通，启东的两块飞地，被纳入上海的发展规划，与上海整体经济挂钩，同时在上海经济产业调整时，南通以及下属各市都在用开发的姿态迎接产业的转移，因为崇明启东大桥建成以后，上海到启东的路程不到2个小时，与上海到苏州差不多，因此区域的选择性上从过去的劣势变为优势。过去的“江北”现在成为“同城“，不发达的江北，成为上海的后花园。一切都在变化中，未来江北这样的落后概念会被其他的词语替代。